落石防護(hù)網(wǎng)的在公路防護(hù)的主要特性是什么

落石防護(hù)網(wǎng)分類有主動(dòng)落石防護(hù)網(wǎng)與被動(dòng)落石防護(hù)網(wǎng)。

主動(dòng)落石防護(hù)網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。

被動(dòng)落石防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。

落石防護(hù)網(wǎng)在公路護(hù)坡中的特性：

• 路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；

• 公路兩側(cè)邊坡過陡；

• 錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

• 土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

• 坡腳被水沖刷。

• 由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。

• 公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

• 泥石流帶來的破壞。

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