麥克加筋墊在公里裂縫中的使用方法

作為使用路面麥克加筋墊的先驅(qū)在一個有很重的交通荷載的交匯口處使用路面加筋網(wǎng)以減少瀝青路面的嚴(yán)重車轍現(xiàn)象和推擠現(xiàn)象，需要測試路面加筋網(wǎng)在面層中修復(fù)橫向裂縫的能力，更勝于在整個公路區(qū)域上（做其他處理-譯者按）。最終選擇了通過麥克加筋墊來實現(xiàn)對公里裂縫或者斷裂面實施修補方案。

解決方案通常而言，采用開鑿然填充新的磨耗層后修補裂縫的方法，但這將需要大量的勞力和財力。推薦于修復(fù)此裂縫，在現(xiàn)有的面層上碾碎一英寸，然后鋪設(shè)路面加筋網(wǎng)，接著在鋪設(shè)1英寸厚的瀝青路面層。無論如何，需要一個不需要任何碾碎的測試系統(tǒng)。如果能夠成功，將省去大量的維護(hù)作業(yè)，節(jié)約時間以及節(jié)省開支。

復(fù)原工程由以下3點組成：

• 實用瀝青修補現(xiàn)有公路上的裂縫

• 在現(xiàn)有路面上放置并且保護(hù)路面加筋網(wǎng)

• 鋪設(shè)一層新的2英寸厚的瀝青磨耗層

路面加筋網(wǎng)為4米寬，3.64米長（平均）。它們在鋪設(shè)后將在橫向裂縫的兩側(cè)有2.82米的網(wǎng)面延長，而且這樣可以保證在路面面層使用63.5mm長的Hilti牌帶“袖”釘鉆入公路面層中。

放置于瀝青路面上層中，路面加筋網(wǎng)在這個工程中的主要作用是減緩裂縫傳播，可是，一個獨立的研究和試驗已經(jīng)證明了路面加筋網(wǎng)也可以在結(jié)構(gòu)上加強路面以及減少車轍、推擠和疲勞裂縫。

整個路面上鋪設(shè)了2英寸（50mm）的磨耗層后進(jìn)行碾壓?？偣灿?6個橫向裂縫被修補，而且將在近期對其進(jìn)行監(jiān)控。

由于減少所必需的維護(hù)以及提高了工期，減少由于工期所帶來的對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟何生活帶來的影響，因此路面使用麥克加筋墊認(rèn)為是提高了整個工程性價比。

為了保證工程施工質(zhì)量要加大對防裂材料的要求與檢測，安平圣森金屬絲網(wǎng)制品有限公司專業(yè)生產(chǎn)麥克加筋墊，價格優(yōu)惠，質(zhì)量可靠、同時生產(chǎn)各種類型河道防護(hù)產(chǎn)品—雷諾護(hù)墊、石籠網(wǎng)箱、格賓網(wǎng)箱、鉛絲石籠網(wǎng)等各類石籠網(wǎng)產(chǎn)品，歡迎大家詢價和訂購